Tags: Ярославская область

Андрей Сенюшкин

Дача Сорокина под Тутаевым


Сегодня мы вместе посмотрим на некогда очень красивую усадьбу ярославского купца Сорокина. Фото были сделаны в августе, сразу после большого урагана, и что с этой усадьбой сейчас – можно только догадываться.
Давайте посмотрим на то, что осталось от этого памятника деревянного зодчества.

Collapse )
Андрей Сенюшкин

Храм Михаила Архангела


У меня накопилось огромное количество не показанных заброшек. Пожалуй, надо доставать из закромов и показывать. А то некоторые из них уже плавно переходят в раздел баянов :)
Начну с храма, который произвел на меня самое сильное впечатление. Этим стенам место в музее, а не под дождями Ярославской области.
Осторожно, в этот раз количество фотографий вдвое превышает стандартное!

Collapse )
Андрей Сенюшкин

Suzuki Jimny – любимец женщин и детей.


Поездка в Ярославскую область в поисках затопленной Мологи и ее жителей состоялась с помощью третьего члена нашего экипажа, маленького джипа Suzuki Jimny. Когда я забирал его с площадки пресс-парка Сузуки, не мог сдержать улыбки при виде Оки на больших колесах и заявкой на звание внедорожника. Пока я ехал по пятничным московским пробкам, не мог сдержать улыбки от ощущений при вождении, вроде как и джип, а чувствуешь себя как на скутере, маленьком и юрком. По выходу на свободную трассу (через пять часов после выезда, надо сказать) Джим порадовал неплохой, для автомобиля с двигателем 1,3 динамикой. А когда мы вечером следующего дня искали ночлег на переполненном берегу Рыбинского водохранилища, Джим показал, что не зря имеет в своем арсенале два неразрезных моста, подключаемый полный привод и рамную конструкцию. Ночевали мы в гордом одиночестве, только заблудившийся квадроцикл нарушил наш покой.

Collapse )
Андрей Сенюшкин

«Медвежий Угол» ‘10


Не будет у меня сегодня пьяных мотоциклистов, стриптиза, валяния в грязи и прочих банальностей. Немного природы и кораблей, вот и все, что я привез из-под Тутаева. Подкачала погода, было огромное желание прокатиться и по городу и по окрестностям. Кстати, если будут желающие – я всегда готов составить компанию, оно того стоит…

Collapse )

Оригинал статьи размещен на моем сайте Tadahii zizis'.
Чтобы принять участие в обсуждении оставьте комментарий здесь или пройдите по этой ссылке.

Андрей Сенюшкин

Ростовский Кремль. Переходы и стены

Великими называли только два города – Новгород, северную столицу Руси, и Ростов, город с тысячелетней историей, центр культуры и искусства Древней Руси, родину сказочных богатырей и героев.

Collapse )

Originally published at Tadahii zizis'. You can comment here or there.

Андрей Сенюшкин

Ростов Великий. Вечерний Кремль.

О том, как попасть в пустой вечерний, ночной, утренний, праздничный ростовский Кремль я написал тут. Если кратко, то надо там жить ;-)

Collapse )

Originally published at Tadahii zizis'. You can comment here or there.

Андрей Сенюшкин

РУССКИЙ МАРШРУТ 2009 часть первая «Лирическая»

Небольшой фотоотчет о байк-фестивале «Русский маршрут», уже ежегодно организуемым ‘RIDER`S CLUB RUSSIAN WAY» MCC

В первой части немного природы и близлежащего Городища, а во второй немного людей.

Collapse )

Originally published at Tadahii zizis'. You can comment here or there.

Андрей Сенюшкин

Спас-Подгорье. Церковь Спаса Преображения

Каменная церковь Преображения Господня 1811 года, построенная на месте деревянной.
Ныне в Третьяковской галерее находится икона «Преображение» (кат.176), которая была вывезена в советское время из церкви села Спас-Подгорье. Икона в каталоге датируется 1395 годом на основании поздней надписи на обороте: «Сия икона (н)апи(са)на в лето 6903″ (1395), и которая по стилю должна быть отнесена ко II половине XV века. Икона была храмовой, стояла справа от царских врат, имела медную позолоченную ризу и 3 серебряных венца.
(по материалам: Кочетов И.А.»Ростовские иконы в собрании Третьяковской галереи. Происхождение икон»).

Collapse )

Originally published at Tadahii zizis'. You can comment here or there.

Андрей Сенюшкин

Переславль. Железнодорожный музей. Паровозы.

Эрудиция в паровозной области у меня хромает. Нет, она есть, но хромает. Поэтому больше картинок, меньше текста.
Узкоколейная железная дорога (узкоколейка) — железная дорога с шириной колеи менее принятой нормальной (для СССР и России менее 1520 мм). В СССР была принята стандартная ширина колеи для узкоколейных железных дорог — 750 мм (90 % от протяженности всех линий).
Collapse )

Оригинал размещен на сайте Tadahii zizis'.